Centrum Handlowe „Galeria Tarnobrzeg” jest projektowane na terenie osiedla Zakrzów – Borów. Inwestycja zlokalizowana jest w sąsiedztwie obszarów przeznaczonych pod zabudowę przemysłową i mieszkaniową wielorodzinną oraz w sąsiedztwie istniejących zabudowań mieszkalnych i przemysłowych.

Projektowany obiekt to budynek użyteczności publicznej o dwóch kondygnacjach z trzecią kondygnacją w ramach dominanty. Na parterze rozmieszczono dwa wielkopowierzchniowe sklepy – spożywczy i budowlany, galerie pasaże handlowe i restauracje. Na piętrze umieszczono galerie i pasaże handlowe oraz restauracje. Dodatkowo przewidziano pomieszczenia techniczne, biurowe i administracyjne. Wyjścia ewakuacyjne z wszystkich kondygnacji nie posiadają barier architektonicznych.

Komunikacja w obiekcie odbywać się będzie za pomocą klatek schodowych, schodów ruchomych oraz nowoczesnych przeszklonych wind. W kondygnacji parteru umieszczono pomieszczenia pomocnicze, kotłownie i wentylatornie.

Cały obiekt stanowi spójną futurystyczną bryłę. Program użytkowy galerii obejmuje powierzchnie handlowe i usługowe, komunikacji ogólnej – pasaże, pomocnicze – socjalne i techniczne.

Działalność obejmuje branże: odzieżową, obuwniczą, wyposażenia wnętrz, artykułów RTV i AGD, usług fitness, gastronomiczną oraz budowlaną.

To co wyróżnia centrum handlowe „Galeria Tarnobrzeg” to funkcja, forma i konstrukcja, która ma w tego typu budownictwie znaczenie priorytetowe. Rozwiązania komunikacyjne i rozmieszczenie pomieszczeń zaproponowano w taki sposób, aby nie kolidowały ze sobą, a funkcje pomieszczeń zostały zachowane. W jednym budynku można zrobić zakupy lub pójść ze znajomymi na kręgle czy do kawiarni.

W celu osiągnięcia zamierzonego efektu użyto połączenia stali i nowoczesnych materiałów, takich jak szkło elewacyjne, tworzywa sztuczne.

Projektowane obiekty zlokalizowane są na rogu ul. Warszawskiej i Bema przy wyjeździe m. Tarnobrzega w kierunku m. Sandomierza.

W celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania Centrum Handlowego „Galeria Tarnobrzeg” projektuje się rondo na ul.Warszawskiej na skrzyżowaniu z ul. Bema. Natomiast w celu oddzielenia transportu towarowego projektuje się zjazd publiczny do strefy placów dostaw i placów rozładunkowych. Dużą płaszczyznę parkingu obsługującego centrum rozbijają czytelne płaszczyzny elewacji i wyeksponowane przeszklone wejście główne.